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湖南XX国际物流园
第一期工程建设项目
可行性研究报告
EXINGXINGYNJIUBOGO
长沙市xx设计院有限责任司
二OO三年六月长沙
项目编制单位长沙市xx设计院有限责任司
项目负责人
技术管理负责人
法人代表
湖南XX国际物流园
第一期工程可行性研究报告
编审人员名单
编制人
刘明华会计师
刘建华会计师、造价工程师
罗平逵经济师
李良春工程师
禹情芝工程师
核校人易云
审核人杨黎
审定人张云香
目录
第一章总论...............................
、项目概况及目标...........................
2、编制依据及研究范围......................2
、编制原则................................
、主要经济技术指标.........................
、可行性研究结论...........................
第二章项目建设的背景及必要性..................
第三章项目建设单位概况.......................
、司基本情况..............................
第四章行业分析及市场预测.....................2
、市场现状...............................2
2、市场预测..............................7
第五章项目选址及建设条件.....................2
、项目选址...............................2
2、基础条件..............................2
、自然条件...............................2
第六章建设方案.............................2
、建设规模...............................2
2、建设原则..............................2
、建设目标...............................2
、园区功能定位及结构设计....................2
、项目建设各区布局与功能设计...............27
、物流息系统建设方案......................28
第七章专业技术方案..........................2
、总平面布置..............................2
2、xx结构.................................
、供电系统................................
、通讯、电视、网络系统......................
、给排水设施..............................
、消防...................................
7、通风空调...............................
8、广播系统...............................
9、节能措施...............................
第八章环境保护与安全卫生......................
、环境保护................................
2、安全卫生...............................
第九章项目组织及运营........................7
、项目运营模式............................7
2、园区管理系统...........................7
、项目施方案..............................8
第十章项目进度计划..........................9
、工程进度...............................9
2、项目进度..............................9
第十一章投资估算与资金筹措....................
、投资估算依据.............................
2、价格及依据..............................
、投资估算................................
、资金筹措计划.............................
、资金运筹计划............................2
、还贷计划...............................2
第十二章效益评价及不确定分析..................
、评价依据、范围及指标......................
2、经济评价...............................
、财务评价................................
、清偿能力分析.............................
、不确定性分析............................7
第十三章社会效益分析........................8
附件
一湖南XX业发展有限司营业执照；
二湖南XX业发展有限司组织机构条码证；
三湖南XX业发展有限司税务登记证；
四国家发展与改革委员会发改办经贸2“国家发展与改革委员会办厅关于湖南XX国际物流园一期工程项目审批问题的复函”；
五湖南省发展计划委员会湘计经贸22“关于湖南XX国际物流园一期工程项目建议书的批复”；
六长沙市发展计划委员会长计经贸2“长沙市发展计划委员会转发省发展计划委员会《关于湖南XX国际物流园一期工程项目建议书的批复》的通知；
七国家经贸委中小企业对外合作协调中心《关于在长沙市开展中小企业社会化物流服务体系试点工作的通知》国家经贸委中小中心2及附件长沙市中小企业社会化物流服务体系建设试点工作第一批企业名单
八长沙经济技术开发区管委会《关于将“湖南XX国际物流园”列为开发区重点扶持项目的批复》长管经贸22
九长沙经济技术开发区管委会《关于求将区内企业湖南省XX业发展有限司“湖南XX国际物流园”列为全国中小企业国际物流示范园的示》长管委22
十国家经贸委中小企业对外合作协调中心《关于同意在长沙经济技术开发区国家级建立“湖南XX中小企业国际物流示范园”的附函》国家经贸委中小中心函22
十一土地使意向书
十二湖南省《关于快我省现代物流业发展的若干意见》
十三第三方物流企业入驻湖南XX国际物流园意向协议
附图
一湖南XX国际物流园平面规划图
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受湖南省XX业发展有限司的委托我们对湖南XX国际物流园建设项目可行性进行了研究通过对该项目所在地区的环境、交通、电力、给排水、通讯等条件进行调查收集有关基础资料并与建设单位交换意见在认真调查和分析资料的基础上编制了《湖南XX国际物流园建设项目可行性研究报告》。
项目名称湖南XX国际物流园第一期工程
建设地点湖南省长沙市长沙经济技术开发区
建设单位湖南省XX业发展有限司
建设期限2年
湖南XX国际物流园项目拟建在长沙经济技术开发区内东六线以东9国道以南东十线以西漓湘路以北。物流园总体规划占地亩总投资.8亿元。项目第一期工程总投资27.万元总xx面积2.8万平方米其中仓储面积万平方米综合办大楼2.8万平方米集装箱堆场面积万平方米固定资产投资28.万元。
项目建设目标
货运吞吐量达到8万吨以上宏观物流产值2亿元以上；
与家左右设施通、功能齐全、服务完善的配送中心建立物流战略同盟形成高效的物流服务网络为顾客提供全方位、全过程、全天候的现代物流服务；
建立健全物流管理息系统使之具有物流管理、海关管理、息传递、存控制、货位管理、配载管理和成本控制等各种功能；
引进第三方物流企业家以上为家左右大型工商企业提供供应链管理及全程物流服务吸引—万名个人或企业成为园区的会员；
现代综合性物流服务体系初步形成。
项目经济效益项目第一期工程施期内2年含2年建设期现营业收入7万元现利润788万元上缴税收28万元安排就业人项目具有良好的经济效益。
本项目的建设对促进我省物流业的发展特别是长沙经济技术开发区、长沙市的经济发展和满足长沙地区的现物流需求具有十分重要的现意义和社会效益。
（1）国家发展与改革委员会发改办经贸2“国家发展与改革委员会办厅关于湖南XX国际物流园一期工程项目审批问题的复函”；
（2）湖南省发展计划委员会湘计经贸22“关于湖南XX国际物流园一期工程项目建议书的批复”；
（3）长沙市发展计划委员会长计经贸2“长沙市发展计划委员会转发省发展计划委员会《关于湖南XX国际物流园一期工程项目建议书的批复》的通知；
（4）湖南省XX业发展有限司XX业222“关于申湖南XX国际物流园一期工程项目立项的报告”；
（5）国家、湖南省、长沙市国民经济和社会发展第十个五年计划；
（6）长沙市商贸流通业发展“十五”计划；
（7）《长沙经济技术开发区“十五”期间产业发展规划及2年产业发展纲要》；
（8）国家计委、建设部颁布的《建设工程项目经济评价方法与参》；
（9）国家经贸委中小企业对外合作协调中心〔2〕《关于在长沙市开展中小企业社会化物流服务体系试点工作的通知》；
（10）长沙经济技术开发区管委会长管经贸〔22〕《关于将“湖南XX国际物流园”列为开发区重点扶持项目的批复》；
（11）国家经贸委中小企业对外合作协调中心〔22〕《关于同意在长沙经济技术开发区国家级建立“湖南XX中小企业国际物流示范园”的复函》；
（12）土地使意向书长沙经济技术开发区与湖南省XX业有限司签订；
（13）湖南XX国际物流园总体规划；
（14）湖南XX国际物流园共物流息系统规划方案；
（15）其它件、协议等。
（1）项目建设的背景和必要性
（2）项目投资主体的情况
（3）行业分析及市场预测
（4）项目选址及建设条件
（5）项目布局及及各部分功能定位
（6）项目组织及管理系统
（7）项目效益评价及不确定性分析
（1）遵照国民经济和社会发展第十个五年计划关于“传统服务业要运现代经营方式和服务技术进行改造着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、式联运、网上销售等组织形式和服务方式”做好项目定位、搞好项目设计。
（2）按照国家经贸委等六部委《关于快我国现代物流发展的若干意见》的通知要求明确项目目标、搞好项目规划。
（3）根据湖南省和长沙市“十五”计划融入区域经济、合理安排进度。
（4）结合我国入TO及对物流相关方面的承诺搞好市场调研、起步与国际同步。
（5）按照国家有关产业政策及可行性研究报告编制工作的基本工作程序和要求做到事求是、客观正。
（6）我国湖南省及长沙市目前国民经济水平现代物流产业发展现状及前景为依据借鉴国外物流行业发展经验明确项目建成以后的管理模式、运营模式。
（7）项目建设以物流需求为依据以现有设施及资源为基础避盲目投资和重复建设。
（8）项目建设积极采国际国内先进技术和设备采购工作行招标采购及比质比价采购。
（9）消防、环保、安全设施建设符合国家和地方法规。
（10）其它规定及客户要求。
项目建设主要经济技术指标见表-。
表-一期工程主要经济技术指标
一、湖南XX国际物流园的建设符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策；符合产业发展方向和要求；
二、湖南XX国际物流园项目建设地符合长沙经济技术开发区对该宗地的要求；
三、湖南XX国际物流园总体规划占地亩总投资.8亿元。项目第一期工程总投资27.万元总xx面积2.8万平方米其中仓储面积万平方米综合办大楼2.8万平方米集装箱堆场面积万平方米固定资产投资28.万元建设工期2年。项目第一期工程施期内2年含2年建设期现营业收入7万元现利润788万元上缴税收28万元安排就业人项目具有良好的经济效益。
四、该项目建设在长沙经济技术开发区内背靠LG-曙光电子、长丰猎豹汽车、三一重工、华天铝业等开发区大型工制造业联系XX物流中心、长沙市水运码头、铁路编组站、黄花国际机场等物流结点辐射长株潭地区物流资源丰富市场潜力巨大。
五、项目建成后园区建三大平台----物流设施平台、物流息平台和物流政策平台具备大基本功能海关功能、物流基地功能、金融结算功能、物流息港功能、教学科研培训功能。提供式联运、报关报检、货运代理、息交易、金融结算、仓储中转、流通工、品牌展示等物流服务。整合湖南及周边省份的物流资源带动和提升相关产业及湖南工商企业的发展与竞争力推动湖南工业化进程。
综上所述湖南XX国际物流园项目建设各方面的条件都已具备项目施后具有较好的经济和社会效益诚省、市、开发区和各职能部门以及银行大力支持使该项目早日建设发挥效益。
一、入TO对我国现代物流产业发展提出了新的要求
入世贸组织对我国物流业来说既蕴含着难得的发展机遇也面临着严峻的挑战。我国对有关物流以及物流相关方面做出了郑重的承诺在包装服务、通服务、速递服务、分销服务、运输服务中除佣金代理服务、批发服务、零售服务和特许经营有少量限制以外这些领域的主要部分以及海运服务、集装箱堆场服务、内水运输、航空运输服务、铁路运输服务、货物运输代理服务等将全面对外开放。因此这些领域也将在未来的三年之内面临外资大规模进入带来的巨大冲击。
目前湖南省正积极探索有利于支持工商企业参与国际竞争的现代物流服务系统通过对现有物流基础设施进行新改造和扩建快技术进步以便尽快满足入TO对我国特别是湖南省现代物流业提出的新的要求。
通过物流园的建设将各物流企业、港口、航空等服务机构和生产单位进行有序的整合降低生产单位和物流企业的运营成本使这些企业在未来的竞争中能够处于比较有利的地位。
二、现代物流产业在我国刚开始起步但市场前景广阔
随着经济全球化和息技术的迅速发展被普遍认为在降低物质消耗、提高劳动生产效率以外的“第三利润源”的现代物流业已经成为我国新的经济增长点。据《中国物流年鉴》999年我国国有及国有控股工业企业流动资金占达到2.8亿元人民币而资金周转速度年平均为.2次国有商业企业也只有2.次。而日本制造业的年周转速度为7.至8次流通业为次至8次。跨国连锁集团沃尔玛、麦德隆、家乐福的年周转次为2至次。这说明我国工商企业目前依然是为存而采购而不是按订单采购生产需要的原料、半成品、外购件存过大占了大量流动资金。美国、德国、日本制造业存周期平均只有2天存总额只占销售总额的.至.。发达国家的存商品只占国内生产总值的。而我国工业产成品存一般达到天商业企业达到天存商品占国内生产总值的.8我国这些指标远落后于发达国家的根本原因是由于缺少一个高效的社会化现代物流服务系统。应该按照社会分工要求建设社会化现代物流服务体系以支持工商企业的生产经营和市场营销。
改革开放以来我国对物流基础设施作了大量投入到2年已达到.万亿元人民币。但由于原有基础太落后仍然不适应现代物流的总体发展要求。到2年我国运输网络密度分别为.8里/平方里和里/万人分别只相当于美国的9.和.8；德国的9和.8；印度的2.9和8.；巴西的7.和8.8。物流基础设施落后上布局不合理造成我国仓储效率与效益低下。据有关部门统计我国每年因包装造成的损失就达到亿元人民币因装卸、运输造成的损失高达亿元人民币因保管不善造成的损失为亿元人民币。因此在社会化现代物流服务体系中建设大型物流园区将运输与仓储进行有效整合是发挥运输和仓储效率和现社会、经济效益的有效措施。
国民经济和社会发展第十个五年计划提出传统服务业要运现代经营方式和服务技术进行改造着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推行连锁经营、物流配送、式联运、网上销售等组织形式和服务方式提高服务质量和经营效益。国家经贸委等六部委发出的《关于快我国现代物流发展的若干意见》的通知中也要求各地政府部门和有关企业要充分认识现代物流在经济发展中的重要作抓住有利时机快发展步伐积极采先进的物流管理技术和装备快建立全国、区域、城镇、企业等种层次的符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的物畅其流、快捷准时、经济合理、户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。
在我国现代物流产业起步发展的新形势下有关省市开始重视现代物流产业的发展国内一些优势生产和工企业集团开始重视企业物流管理一批运输、仓储及货代等“类物流”企业逐步向现代第三方物流企业发展涌现了一批民营专业化第三方物流企业国际上一些老牌知名物流企业也开始进入我国。近年来湖南省及相邻省份也开始认识到现代物流对于推动经济发展、改善投资环境、提高区域经济和工商企业在国内外市场竞争能力等方面的重要性。湖南省把发展现代物流产业作为一项涉及经济全局的战略问题建设国际物流园区已经成为区域经济布局的战略重点这项工作尽管刚开始起步但市场发展前景十分广阔。
三、湖南省及长沙市“十五”计划对发展现代物流产业提出了明确的要求
在湖南省“十五”计划纲要提出快建立以大商场、大市场、大网络为重点的现代高效市场流通体系发展新型业态创新经营手段推行连锁经营、特许经营、代理配送、网上购物等现代营销方式快传统百货业向购物中心、超级市场、仓储式商场和专卖店、精品店发展。合理布局一批有产业优势的专业市场和边贸市场在长株潭地带规划建设现代化的大型配送基地和物流中心。长沙市“十五”计划纲要提出按照大市场、大贸易、大流通格局发展现代流通业使长沙形成区域性的物资集散中心、商业息汇集发布中心、结算中心和会展中心。通过电子商务、网上交易等现代化营销方式以及超市、连锁、配送等新兴流通业态形成方位的流通格局和功能的市场体系建成不同辐射半径的商业批发体系和布局合理、层次分明的商业零售体系。大力发展物流产业整合现有运输企业和仓储企业引导市内大型储运司向符合国际惯例的物流司过渡快传统储运业向现代物流转变。
随着我国入TO沃尔玛、万客隆、麦德龙、家乐福等世界级的商业企业已经进入长沙在对现有零售业产生强大冲击的同时必然带动湖南省及长沙市现代物流产业的产生和发展。与此同时国家对西部地区行大开发战略长沙作为连接东西部地区的重要桥梁和纽带发展现代物流产业将面临极大的发展机遇。长株潭区域经济一体化必然要求区域物流组织的一体化和系统化省、市“十五”计划为本地区现代物流产业的发展提供了重要的政策依据和明确的发展要求。
四、湖南省、长沙市的经济现状和地理位置对能够提供综合性、专业化物流服务社会化现代物流服务体系提出了现需求
湖南省位于我国中部京广铁路、湘赣铁路、湘黔铁路、京珠高速、9国道、7国道穿境而过省会长沙为区内政治、经济、化、科技中心和交通枢纽。湖南省内目前共有各类企业万家以上其中99以上是中小企业。以长沙市为中心沿9国道线向东西拓展、沿京珠大动脉向南北拓展在半径为里的范围内有长沙高新区、株洲高新区、长沙经济技术开发区、浏阳国际生物医药园、湘潭经济技术开发区、望城食品工业园、远大工业园等十几个园区其中国家级园区个形成了一个以长沙为中心、以9国道和京珠大动脉为轴线的高科技产业带聚集了长株潭地区长沙、株洲、湘潭乃至湖南省的主要企业。
而目前湖南省的8以上的企业的物流执行主体以自办物流为主第三方物流代理比例较低且以物流分包形式为主；企业自办物流的作业表现情况是单据准确率低配送不及时货物缺损率高；企业自办物流设施利率低物流支出高存不合理。这些情况说明湖南省、长株潭地区需要专门服务于生产企业、物流企业和相关服务机构的共社会化的物流基地构成一个社会化的物流服务体系以提高本地区参与国际国内市场竞争的能力。
项目建设单位湖南省XX业发展有限司目前已经建立了XX物流中心并产生了良好的社会效益和经济效益但是随着区域经济的发展、产业园区的建设、入驻企业的增已满足不了企业的现代物流需求。目前入驻XX物流中心的国外企业有LG、伊莱克斯、摩托罗拉等国际知名企业及中外运集团、天津大田国际货运、西安万方、石家庄三友、青岛祥运通、内蒙古巴运集团、北京柳林等国内比较大第三方物流企业受基础条件的制约物流中心只能提供配载、仓储、装卸、住宿、油、汽车维修等比较简单的传统物流服务远不能适应未来区域经济发展对现代物流的要求。
五、开发建设“湖南XX国际物流园”有利于参与国际国内物流市场的竞争
物流园区是现代物流发展的产物是由设施齐备、功能齐全的物流基础设施及服务完善的第三方物流企业在空间上的组合。“湖南XX国际物流园”的开发建设将商流、物流、息流、资金流融为一体将市场功能、海关功能、物流基地功能、金融结算功能融于一区服务于长沙高新区、长沙经开区、浏阳生物医药园等产业园区企业和出口工基地服务于以长沙为中心的高科技产业带为长沙市乃至湖南省区域经济的发展提供有力的支撑。
司名称湖南省XX业发展有限司
成立时间999年9月
注册资本人民币万
注册地址长沙经济技术开发区XX纸业大市场
企业登记注册类型有限责任司
法定代表人刘珍如
湖南省XX业发展有限司是开发区一家民营企业司注册资金万元总资产.27亿元员工余人。
2年8月司兴建了湖南省目前最大的物流中心即湖南省XX物流中心。XX物流中心地理位置优势交通十分便利距黄花国际机场、长沙火车站、湘江码头均约十里。物流中心占地面积亩拥有商业门面个仓储.万平方米停车场万平方米可容纳人的客房。经过一年的运作XX物流中心已经产生效益目前可以提供配载、仓储、装卸、住宿、油、汽车维修等一系列物流及配套服务吸引了中外运集团、天津大田国际货运、西安万方、石家庄三友、青岛祥运通、内蒙古巴运集团、北京柳林及广州、南昌和省内近百家涵盖航空、路、铁路、快递等业务的物流企业入驻盟形成了一个面向全国的物流输运网络。LG、伊莱克斯、摩托罗拉等一批国际知名企业已选择XX物流中心作为仓储基地长沙市港务局也选择XX物流中心作为集装箱停放中心。2年XX物流中心年交易额达到2亿元上缴税收逾万元。
湖南省XX业发展有限司目前正在积极筹备“湖南XX国际物流园”项目同时紧开发面向客户的电子交易网络系统、物流中心内部管理智能化系统并积极投资建设现代化仓储等物流设施使物流中心由停车、住宿、配载等传统物流及配套服务企业转型为物流息、区域配送、仓储、流通工及园区物业管理等现代第三方物流及配套服务企业。
湖南省XX业发展有限司具有良好的市场网络到目前为止司已经组织了2年、22年全国纸张订货交易会、首届中国XX皮革博览交易会等大型全国性交易会表现出了良好的组织能力和市场召能力。
湖南省XX业发展有限司2年已被国家经贸委中小企业对外合作协调中心列为长沙市中小企业社会化物流服务体系建设工作试点企业被中国物流与采购联合会吸收为会员单位物流息化项目被长沙市经委列为22年重点技术创新项目“湖南XX国际物流园”项目被长沙经济技术开发区列为22年重点扶持项目并得国家经贸委中小企业对外合作协调中心同意作为全国中小企业社会化物流服务体系示范项目。
随着经济全球化步伐的快和息技术、通讯技术的发展,全球制造、采购、销售趋势的强现代物流产业的发展呈现出新的特点,一是电子物流的兴起,据预测,到22年底电子商务交易额将达到8亿美元;二是物流规模进一步扩大,主要表现在物流园区建设方面;三是物流服务的优质化,定制服务、供应链管理成为代表性特征;四是第三方物流企业发展迅速,目前美国和欧洲的企业有至7以上全部采第三方物流服务;五是绿色物流的发展,使物流产业注重物流过程的环境保护和再生利工作。
物流园区是种物流设施和不同类型第三方物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务的物流集结点。日本是最早建立物流园区的国家,至今已建立2个大规模物流园区,平均占地约7万平方米,荷兰设计的个物流园区,平均占地至平方里,德国不莱梅货运中心占地在万平方米以上,纽伦堡物流园区占地已达7平方里。物流园区的建设有利于现物流企业的专业化和规模化,发挥其整体优势和互补优势。目前,美国、日本和欧洲等先进国家的物流园区已发展得十分完善,形成了以物流园区为基础的、以物流息平台为依托的、以第三方物流服务为主导的规模化、专业化、网络化的社会化现代物流服务体系。
()仓储基地化
在发达国家,绝大企业的生产原料和产成品都由物流园区负责仓储。物流园区内专门从事仓管理的第三方物流企业,通过先进的存管理技术,可以高效地进行订单处理、进货作业、搬运作业、储存作业、盘点作业、拣货作业、补货作业物流园区仓储设施的规模化和仓储功能的效率化,为企业提供了共社会化的仓储基地。据报道意大利的一个物流园区可同时为家企业提供仓储及配送服务。
(2)运输配送社会化
发达国家的物流园区一般均建在路、铁路、港口、机场货运枢纽附近,以及靠近生产工区或消集中区货物集散地附近。由于物流园区能够通过集装箱运输将各种运输方式贯通,因而可以承担长距离干线货物运输物流。与此同时物流园区与物流中心、配送中心、运输司等整合形成了社会化配送系统,因而可以承担终端客户的配送物流。
由于物流园区可以有效的整合利社会闲置物流资源因此不仅提高了社会资源的有效使,同时也带来了巨大的经济、社会效益。据专家预测国外这种以物流园区为核心的社会化运输、配送形式将以每年至的速度增长。
()物流分工专业化
随着物流园区规模的不断扩大,发达国家物流园区内部的分工日趋专业化。一般来说,有专门从事物流园区物业管理的圆区运营商、从事仓管理的仓运营商、从事倒货及搬运业务的搬运司、从事流通工业务的工企业、从事物流园区内部物流息管理的IT企业以及入区的运输、配送企业。其中最为重要的是能够依托物流息为户提供全面解决方案的第三方物流企业。例如美国的i2司,世界强中有三分之二是在其客户名单上。i2司通过供应链管理每年可为其客户提供亿美元的增值空间。
()运输与仓储协同化
在发达国家分布在各个物流集结点上的物流园区都与运输企业有着很好的协调关系。运输企业通过全球卫星定位系统、货物跟踪系统和车辆调度系统将货物在途息及时传递给物流园区。物流园区根据存变化情况,将补货息、配送息及时传递给运输企业。例如拿大迪斯卡尔特司协同化物流运输平台,不但整合了世界排名前名的运输企业,而且对运输路线、配送路线上的仓储分布也非常了解,使运输与仓储业务达到了很好的协同。
()我国物流发展阶段分析
自979年引入物流概念以来经过二十年左右时间观念认识与践的发展我国现代物流业正处于起步快速发展时期其间大致可分为三个发展阶段
第一阶段979年之前即计划经济时期。尚没有物流概念与认识只有分割的运输、仓储、批发、零售等。
第二阶段8年代至9年代中期我国商业流通体制发生重大变革我国物流处于传统物流为主逐步探索现代物流运作规律的阶段。
第三阶段9年代中期以来社会主义市场经济体制初步形成。至此我国现代物流业进入起步发展阶段。
近几年随着中国入TO我国现代物流业已处于快速发展时期。
(2)我国物流发展存在的问题
我国现代物流发展存在的问题主要表现为“三大矛盾”
①体制方面条块分割计划经济影响下的头管理现状与现代物流业发展必需的系统协调要求相矛盾
②市场供需方面短期际需求不足和远期潜在需求巨大相矛盾低水平供应能力过剩与高水平供应能力不足相矛盾。
③技术与人才方面物流技术与设备水平低下现状与现代物流业对技术的高要求相矛盾。低层次传统物流人才过剩与高层次现代物流人才紧缺相矛盾。
从我国现状来看我国物流企业量少、规模小物流服务的准确性与及时性差物流的社会化、市场化程度也较低。因而大力发展和建设物流园区对促进经济增长现流通产业现代化转变有重要意义。我国现代物流的发展趋势将是以大型综合物流园区或物流基地、物流中心为主枢纽以一大批中小物流企业为子节点的物流网络体系以形成高效、快捷、优质、安全、优化的社会物流总供应链。
()我国物流市场总量估测
资料显示我国全社会物流支出约占GP总值的2％。2年我国现GP总值为89亿元按照上述比例全社会物流支出高达788.8亿元。这个巨大的市场总额将成为我国物流企业竞争瓜分的“大蛋糕”。可以认为物流企业均将有望分享这个“市场总量大蛋糕”。据《经济参考报》
()我国物流市场发展空间分析
99年发达国家社会物流业产值占GP总值的比例如表-所示美国2年全社会物流支出不足GP总值的。因此如果我国能达到同一水平按照2年的GP水平将可以为全社会节约89.亿元的物流成本或者说可以产生近9亿元的利润。“十五”期间如果我国物流降低到占GP总值的％每年将为全社会直接节约亿元左右的物流成本。
这个巨大的由传统物流向现代物流发展带来的社会物流下降值恰恰是物流企业竞争分享的另一“大蛋糕”。只是较之市场“总量大蛋糕”市场“空间大蛋糕”强调物流企业的竞争力。
表-发达国家社会物流业产值在GP中的比例99年
()我国物流市场的需求环境分析
目前我国物流市场的需求主要来自
①境内的"三资"企业。外资企业在进入中国以后一般都不建立独立的物流部门而是选若干专业的物流供应商得必要的物流服务。
②国内新兴的中小企业。这些企业产品大具有品种、小批量、高增值的特点对物流服务的及时性、准确性的要求较高。面临着激烈的市场竞争为了最大限度地降低成本也对物流服务提出了迫切需求。
③国有大型企业。面对激烈的国际国内竞争打破"大而全、小而全"的传统观念开始着手对企业传统物流活动进行重新改造力求最大限度地竞争优势。
()物流市场的供应环境分析
我国物流市场供应方主要有传统物流相关企业和新兴物流企业。主要有
①交通运输企业。拓展业务范围逐步向专业物流供应商方向转化。如中远集团、中外运集团、中海集团、中铁集团等。
②商业仓储企业。在推行商业连锁、配送制过程中逐步向现代物流企业发展如中储、中商、中物资等。
③大型生产制造企业的物流部门。在保障本企业物流业务的同时向社会化物流服务拓展。如海尔、宝钢等。
④国际物流司。采合资或独资形式在国内开展物流业务。
⑤迅速发展建设的物流中心。以交通运输枢纽、产品集散地点、居民消区域为依托开展系统化现代化息化的物流服务。
()中部各省的宏观物流业产值比较
根据我国国家统计局和国家标准局99年制定的国民经济行业分类标准物流业包括第三产业中交通运输、仓储及邮电业中的货运和仓储部分。因此选交通运输、仓储、邮电业产值宏观物流产值来代表物流业产值进行分析。见表-2
表-2999年中部九省GP及宏观物流业产值
亿元
(2)湖南省及长沙市长株潭地区物流市场总量分析
据《湖南统计年鉴》湖南省999年的物流产值占GP总值的7.2％为2.亿元人民币。以此为湖南省物流市场总量的低值。参照我国物流占GP总值的2％平均水平来计算湖南省物流市场总量的高值是.亿元人民币。
