路养护个人工作总结
路养护个人工作总结（通用8篇）
路养护个人工作总结篇2--年在西南司和德商司的正确领导下，安全养护部结合高速路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，新养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，截止2--年月3日发生养护用如下：
一、养护生产：
、截止2--年月3日发生养护用3.24万元，主要发生用情况如下：
①路堤缺陷整修工程：维修水毁579处;边坡整修837平方米;浆砌骨架护坡;截流槽及排水沟，发生用76.73万元。
②路面维修工程：全年共挖补7个(其中：小于一平方米3个，大于一平方米4个);灌缝2延米;修复路缘石434米;回填路肩土24方;路面保洁个月(按季度计量)，发生用86.37万元。
③桥梁注浆固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：固均张通道桥一座，伸缩缝3道;维修涵洞2道;山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施(环保验收要求)，发生用46.88万元。
④房屋维修：省界及管理中心换门锁及局部维修，修建应急仓库发生6处，产生用46.47用万元。
⑤绿化养护：中央隔离带草坪修剪;新植草皮，发生用8.6万元。
⑥交通安全：安装爆闪警示灯3套，新收告牌5块，应急物资等，发生用.76万元。
⑦机电及通：计重设备鉴定，机电设备及通维修，发生用24.43万元。
2、养护工程管理方面，严格按照德商司下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达%以上。
3、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、换、刷新。
4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
二、立足“四化”抓养护，精修细养促进路全面养护。
认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速路的品位。
、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
路养护严格执行“路养护技术标准”、新的“路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
2、力抓养护规范化，促进路管养上水平。
养护管理规范化进一步强。明确了部门人员的工作职责。强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。
3、推进路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。
4、推进路养护人本化。路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的路品牌。通过路养护展现人本化服务。
三、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战
2--年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我司高速路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，班点地做好司安排的每一项施工任务。努力把我司高速路技术状况提高到一个新水平，以优异成绩迎接全国干线路养护与管理大检查。
四、突出重点，强预防性养护
为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的路养护原则，在路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻损坏时，在合理的时间内采取相关的.预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制路病原，提高路社会和经济效益。针对沥青路面轻的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。
养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速路养护管理工作取得好成效。
路养护个人工作总结篇2尊敬的各位领导、各位同事：
大家下午好!
充实而繁重的2_年已与我们挥手作别，在收获了成绩与喜悦的同时，重要的是总结经验，查找不足，整改提高，下面我将全年的工作重点作如下汇报：
2_年工作回顾
2_年，养护管理工作理念与格局发生深刻变革，我和养护团队以“精细养护、注重服务、彰显品牌”为重点，积极适应新常态、新思维、新角色，赤血推动养护管理的规范化、程序化、科学化建设，攻坚克难，凝心聚力，较好地完成了全年各项养护工作任务。
一、找准定位，顺应路发展新形势
认真落实分局、集团总体工作部署，结合辖区养护特点，适应新形势下养护管理工作的发展特点，调整养护工作思路，以“优质、高效、便民”为出发点，全面推行“平安工地”建设和施工标准化作业。及时关注分局养护管理重心和工作模式，强沟通协调，做到有指令，有安排，有跟踪，有回复，全面提升养护管理水平，劲往一处使、心往一处想，业务一盘棋，打好攻坚战，让业主满意、政府满意、社会满意、群满意。
二、问题导向，提升养护作业能力水平
建立养护月中监督检查制度，梳理汇总问题台账并及时反馈各段，做到及时处理，确保问题及时得到有效整改，确保路路况水平不降低。建立养护情况月报告制度，要求各段对当月道路情况进行书面汇报，并列出次月工作计划，做到有计划、有实施、有总结。建立养护问题定期会商制度，及时了解养护工作难点、科学研究对策，集思广益提出解决问题的思路。强制度执行力，强化“无痕服务”理念，全面落实巡养一体化工作机制，确保小型路病害24小时修复，提升路养护服务水平。2_年，迎接市级以上各类检查8次，圆满完成了北京国际徒步大会、环北京路自行车赛等重大活动和赛事保障任务8次。在路政局年度养护考核中，获得综合评比第二名。按照“重点策划、批次推进”的原则，年内实施了妙峰山路综合整治工程，增了安保、绿化、标志标线、停车港湾等工程，在交通运输部最美乡村路活动中，获得特等奖，树立了郊区路品牌，打造了一条精品旅游线路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度认可，为今后养护工作的顺利开展提供了典型示范。
三、责任担当，树立行业服务形象
路分局与养护在社会责任和担当精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛抢险和冬季铲冰除雪上，始终保持息传递和养护作业上的互联互通，建立了共享机制，实现了口径一致，步调一致。2_年共发现路塌方约处，清理上塌方约94.7方，处理下塌方26.75方，处理积水约276平米，清理淤泥约72.4平米，处理新桥大街2+2路面沉陷及京拉线72+7山体排险等突发情况3次，共出动抢险人员322人次，出动抢险设备32台次。备勤人员62人次，备勤设备594台次。针对山区和平原特点，提前做好冬防物资储备，改装了4台除雪撒布机并进行了演练指导，按照“有预警到岗，有雪情上路”的原则，完成了6次应对中等规模的除雪保畅实战工作，除雪作业效率和质量大幅度提升。路分局官方博应对降雪息被新华网、今日头条进行了首发转载，网友对路养路工的不辞辛劳、路人的抢险奋战进行了评论和点赞。一次次的风雨兼程，一次次的挥汗如雨，都有着基层一线路养护作业人员的无私奉献和默默坚守，因为你们的辛勤付出，才有了路的畅安舒美，我因为有如此的团队而倍感骄傲，并对你们表示我最由衷的感谢。
四、科技引领，推动养护管理规范化
依托路网应急管理系统，认真组织培训学习新养护业务应用系统，实现了养护事件的线上录入、线下处置的全过程管理，规范了养护作业流程，实现了养护事件考核有抓手、有记录。年终养护事件息化率达到%，处置率达到%，支付率达到%。利用搭建了养护应急交流群，时时语音上传、下达工作情况及任务，第一时间传送现场照片和汇报现场情况，使应急组成员了解各组工作情况，形成了“比、赶、帮”的工作常态，提高了决策的及时性和科学性，大大减少了反映时间、提高了反映速度，同时确保了息的准确性。进一步探索“四新”应用，在水闸新桥中修工程中采用了新型纳米防水涂料，增强了桥梁的防水、防腐蚀效果，提高了使用寿命，美化了周边环境。
五、创新机制，实现管理绩效的化
大力配合路分局进行养护巡视、路政巡视的资源整合，统筹考虑并认真测算养护巡查用，维护司的合法权益和合理利益。目前，每台养护巡视车辆已实现与路政人员的同车巡视，提升了养护巡视人员的积极性、主动性，同时针对路违法行为能够最快进入现场执法程序，尤其是可以杜绝对后期的养护工作不利的掘路项目，提高了路执法效能和养护处置能力。对于批后监管作业，进一步规范作业程序，与占掘路施工单位签订修复合同，收取相应修复用，同时签订《安全明生产协议》，明确双方责任，降低诉讼风险。认真研究巡查上报息与养护修复息的矛盾，成立协调小组，找准问题原因，制定上报作业方案及内容，有效解决了部门间的工作冲突。
六、立足服务，培养环境和人才支持
持续优化路养护道班和路服务站软、硬件服务设施，改造了__路服务道班，实施月汇报制度，确保了服务到位，设备完好，不断扩大“延长路里程、缩短心灵距离”养护理念的影响力，为路发展营造良好的舆论环境。清水女子道班继承和发扬优良传统，高玉爱同志被评为2_年度交通运输部“十大最美养护工”，进一步激发了养护职工的工作_和热情，成为路养护战线上的一面旗帜。大培养管理人员、发掘人才、传授专业知识，敢于向年轻同志压担子，促进业务质的快成长。按照德才兼备、举贤荐能的原则，开发培养战略后备人才队伍，建立人才梯队，为司的可持续发展提供人才保障。
七、严于律己，营造良好的廉洁氛围
通过群路线教育实践和民主生活会专题活动，积极参了上级部门和单位组织的廉政教育活动，认真学习了关于党风廉政建设、群路线总结大会上的讲话精神，重温了《党章》，积极开展了批评与自我批评，对照检查自身存在的_病、新问题，深入挖掘思想根源，确定今后努力的方向和改进措施。严格遵守政治纪律、政治规矩，增强廉洁意识，牢固树立群观点，牢记为民服务宗旨，进一步落实了为民务实清廉的工作要求，全年没有违法违纪行为的发生。
路养护个人工作总结篇3现就2x年农村路建设养护管理工作总结如下：
一、工程实施情况
(一)农村路改善工程实施情况
省交通运输厅编制的《四川省2xx-2xx年农村路改善工程实施方案》中，涉及岳池县共4条路26.8里，预计投资268万元。2xx年，省厅局下达了8条78.7里农村路改善工程建设计划。我县现已基本完成全部建设任务，共投资787万元，其中省补资金348万元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为：
、X53白庙至石圭路计划5.9里，实施5.9里，完成投资59万元;
2、X54坳口至大米厂路计划24.9里，实施8里，完成投资22万元;
3、X59观桥至广南界路计划7.8里，实施7.8里，完成投资78万元;
4、XX双碑至高兴路计划3.2里，实施3.2里，完成投资32万元;
5、XX7龙孔至干坝志路计划8.4里，实施5.6里，完成投资67万元;
6、XX花园至花园镇路计划4.里，实施4.里，完成投资4万元;
7、XX2石垭至乔家路计划6.6里，实施6.6里，完成投资66万元;
8、XX3石垭场至观音桥路计划7.8里，实施7.8里，完成投资78万元;
(二)、路安保工程
省交通运输厅编制的《四川省2xx-2xx年路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中，涉及岳池县共88.29里，预计投资28万元。2xx年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计6米的波形防护栏工程;2x年计划实施县、乡、村道波形防护栏322米，涉及全县个片区43个乡镇，投资额约4万元，目前已施工完成波形防护栏55米。
(三)、农村路渡改桥工程
省交通厅编制的《四川省2xx-2xx年农村渡口渡改桥建设方案》中，涉及岳池县座渡改路桥，预计投资873万元。2xx年，省厅局下达了6座农村路渡改桥建设计划，分别为：红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村路渡改桥都正在建设，预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约693万元，其中省补资金278万元，地方匹配资金4853万元。
二、强路管理养护
、强组织领导。县府成立了农村路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办室于县交通运输局，具体负责农村路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的路管理养护工作领导小组，具体负责本辖区内的路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。
2、强日常养护。依据《路法》的规定，按照“省县道路县养护、乡道路乡(镇)养护、村道路村委会养护”的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道路纳入养护范围，将以前列养的乡道路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格按照乡镇制定的《路养护管理考核办法》进行考核。县农村路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道路管理养护考核办法》对全县路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。
3、大养护投入。我县按照有路必养的原则，强对辖区内县乡村道路的日常养护经的投入，并按照县道7元/里、乡道35元/里、村道元/里(其中村道县、乡财政各5元/里)将路养护经纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村路养护管理工作落到实处。同时，按照专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了路养护资金的使用管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，保证其安全、合理、有效使用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一安排和管理，根据年度管养计划和考核情况拨付各乡镇、村和县级路管理养护部门。
4、强路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村路管理办室，建立了乡镇管理为主，路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是大宣传力度，各乡镇组织人员深入路沿线的村社，将路管理的法律法规宣传到户农，提高了沿线群爱路护路意识。三是强日常管理，强化路面巡查，及时清排路障，确保了路的畅通安全。四是强对路建筑控制区的管理，路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是大资金投入，设置完善了农村路交通标志牌和安全设施。
三、存在的问题
、我县现有的农村路还尚未形成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头路还存在较。省厅局下达给我县的工程项目与群出行需求差距较大。
2、农村路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。
3、由于近年来村级路修建里程大大增，村级路养护资金投入大，地方财政压力大。
路养护个人工作总结篇4今年，在市局路养护中心办室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我路养护部门结合路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭”的工作要求，新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的路养护工作。
今年我部门以及基本完成路养护工作目标，总结任务情况，
第一，养护生产。
，全年共累积完成总产值342万元的养护工作，主要完成指标
路面挖补：全年共挖补7平方米，实现337万元的产值。
贴缝浇筑：浇筑2万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。
桥梁的伸缩缝维修：完成了33座桥伸缩缝的维修任务，实现产值4万元。
完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。
完成高速轨道车辙处理工程，实现35万元的产值。
2，整体大局形势意识进一步强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可磨灭的贡献。
3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99%。
4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到8%以上。。
第二，精神明部门
今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点
，研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧患意识和积极工作态度。
2，增宣传工作，向市局报送2条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》;积极参与技能竞赛。
3，安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。
4，做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事件的应急处理预案。
第三，关于“四化”抓养护，精修细养促进路基础维护。
路养护个人工作总结篇5今年，在市局路养护中心办室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我路养护部门结合路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭”的工作要求，新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的路养护工作。
今年我部门以及基本完成路养护工作目标，总结任务情况：
第一、养护生产。
、全年共累积完成总产值342万元的养护工作，主要完成指标：
路面挖补：全年共挖补7平方米，实现337万元的产值。
贴缝浇筑：浇筑2万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。
桥梁的伸缩缝维修：完成了33座桥伸缩缝的维修任务，实现产值4万元。
完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。
完成高速轨道车辙处理工程，实现35万元的产值。
2、整体大局形势意识进一步强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可磨灭的贡献。
3、维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99%。
4、机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到8%以上。
第二、精神明部门
今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点：
、研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧患意识和积极工作态度。
2、增宣传工作，向市局报送2条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》;积极参与技能竞赛。
3、安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。
4、做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事件的应急处理预案。
第三、关于“四化”抓养护，精修细养促进路基础维护。
认真贯彻落实省局提出的“四化养护管理”的总体要求，突出抓好路养护标准化，集约化，以人为本，全面提升本区段路的养护水平。
路养护个人工作总结篇6今年以来，我局在自治区交通厅、路管理局和__市委、人民政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领路工作全局，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下：
一、2__年养护管理工作措施及各项工作完成状况：
(一)、大路养护管理工作力度，提高养护质量，认真按照我局经济职责制的有关要求，重视强路日常养护工作，端正思想，改变观念，确保路安全畅通，用心完成上级下达的各项路况指示。今年我局路管养里程2534.645m，检评里程265.2m，其中国省干线562.37里，检评里程363.675里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率%，全面完成半年路况管理目标。
(二)强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度计划下得比较晚，实施时间十分紧迫，我局根据本局的实际状况，合理调配内部资金，年初尽早预安排一些工程项目，尽早施工，区局计划下达后，各县局强检查监督工作力度，认真做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发现早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至2__年月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元;桥涵大中修工程完成2处/64.25万元;砂石路面大中修工程完成869m2/34万元;沥青路面大修工程完成465m2/633万元;沥青路面中修工程完成4564m2/295万元;水泥路面中修工程完成48m2/万元;路危险路段改善工程.6m/342.8万元;办用房修建完成处/45万元;养护站修建完成3栋/7m2/万元;其他房屋建筑物完成处/4.5万元;沥青站场建设6座/9万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外，其余工程均能按计划实施，较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务，工程质量全部到达合格以上。
(三)、强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，大整治力度，路容路貌有了很大的改观。
(四)、切实水毁预防抢修工作。为确保路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金34.788万元，及时恢复路况，使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。
(五)、强路交通安全标志设施的管理、新工作。今年我局共分两次进行标志标线的补缺新工作，并利用区路局交通安全标志管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标志进行调查统计，对缺损的部分道路交通标志标牌及时设置、及时埋设，今年我局完成设置标志标牌53块，防护栏395米，总投资29.万元。
(六)、强安全生产意识，防患于未然。我们始络把安全生产工作放在工作的重点来抓，经济职责制中制定完善了安全生产制度，要求签订安全职责状，深入基层工地坚持带头穿戴标志服，同时要求工人上路必须要穿戴标志服，施工作业要设置施工安全标志，规范养护作业安全管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危险路段也作了全面排查治理，杜绝安全事故发生，确保行车安全保证路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。
(七)、用心推广路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局用心探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，强路面养护，近年来使用的新技术和新工艺比较，都以得良好的效益。
(八)、强桥梁、涵洞、隧道养护工作，及时对桥梁、涵洞、隧道和安全设施维修固。平时检查当中，一旦发现桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都及时计划安排进行维修，要求年底前务必完成维修任务，要求对桥梁泄水孔堵塞及时清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞安全使用。
(九)强路养护工程施工招标投标的管理，规范路养护工程施工招标投标活动，保护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。根据__壮族自治区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区路管理局下发的《关于印发__壮族自治区路管理局路养护工程招标投标实施细则(施行)的通知》的精神，对今年的路养护工程施工招标投标工作，坚持开、平、正、诚实守的原则，根据采用邀请招标的形式，在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下，根据路养护工程的特点，工期和技术要求等因，我们适当地简化了招投标法规定的件资料及程序，对万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县(市)局有关人员招投工作进行观摩学习，鼓励各县(市)局用心参与，平竞争。
二、几点体会：
以上是我们在2__年度中所做的主要工作，取得这样的成绩，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广大干部职工齐心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们认真总结经验，不断完善各项管理制度，切实抓好路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业等切块包干，管理的模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清楚、目标明确，奖罚分明，同时给县局用心主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县(市)路局所承包的目标职责层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资;定备料数;定路况指标;定路况总分;定路面分值;定路基分值;定养护里程;定人员;包养护站礼貌建设，养护工程实行内部招标制。
考核实行了“量”化管理，各县(市)局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标职责负全责;局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长具体抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有继续以路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想情绪，提高工人的工作用心性，紧紧依靠广大珠线养护职工的群力量，我们的工作才会为不断地取得新的成效。
三、下一步工作计划
、做好迎接区局年终路检查的各项准备工作。
2、继续抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。
3、进一步大年度计划养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。
4、强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。
5、继续强安全生产工作。
路养护个人工作总结篇7我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个路管养单位,管养路x里,其中干线路x里,支线路x里,因s3正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为x里,其中干线x里,支线x里.
一年来,我局认认真真地落实省局各项路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了路路况的稳中有升和安全畅通.
一、做了几项具体工作
路好路率:自检年末好路率%,其中干线%,支线%,雨季好路率%,其中干线%,支线%,均分别超省局年初目标%和%.
路大中修:全年实施大中修(g7除外)x6里,投资x万元,其中油路大中修x里,砂改油x里,油改砼x里.
安保工程:g7、s36、g6、s27、s38五条干线实施了安全保障工程,完成防撞墩x个,防撞墙m,设置安全标志块,防撞钢护栏m,共完成投资x万元.x年任务x月份全面完成,名列全省前列,工程进度、质量次受到好评.
窄危桥改造
:完成计划件份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资x万元,计划春节前完成%.
水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线m处路基冲毁m,另一次是s36线m至m洪水冲毁路基路面,路面水深x米,交通中断小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方m3,修复路面m2,挡土墙及护坡m3,修复涵洞xx处,共投入水毁经x万元.
站房建设:新建续建站房3栋m2,绿化院落2个m2,完成投资x万元.近几年来新建了桃林、田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的路站,较好地解决一线职工的生活环境.
养护设备:新购综合养护车台,振动夯6台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备5台套,基本实现了养护生产中有机械设备.
养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业
