铁路物流工作经验总结
R>铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸司永远都是不可分割的孪生兄弟。×年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、明装卸，把协调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成.××万元，完成考核目标的.%，委托装卸收入完成.××万元，完成考核目标的.%，分别比去年同期增长.％和.％，创历史最好水平。我们的做法是：
铁路物流工作经验总结
铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，二者本来就是共生共存的，谁也不能完全脱离对方独自生存。只有相互支持，才能共同发展。装卸工作是铁路运输整体中不可分割的重要组成部分，装卸工作必须服从和服务于运输安全生产，无论是“站装合一”，还是“独立管理”，运输主业与装卸司永远都是不可分割的孪生兄弟。×年以来，我们车务段始终坚持把规范管理、明装卸，把协调配合、增收提效，把统一管理、统一指挥作为发展站装关系的前提和基础，推进货装工作共同发展。全年车务段路工装卸收入完成.××万元，完成考核目标的.%，委托装卸收入完成.××万元，完成考核目标的.%，分别比去年同期增长.％和.％，创历史最好水平。我们的做法是：
一、站装协调配合，推动装卸经营持续发展
我们车务段秉承站装合作理念，主动协调车站与装卸的关系。年初在专用线共用装卸监管联营工作的推进过程中，车务段主管领导非常重视，次召集客货科、相关车站、装卸分司相关人员召开协调会，商谈专用线监管联营事宜。车务段客货科会同装卸分司一班人奔赴沿线各站，向开展专用线共用的单位做好宣传解释工作，同各专用线一一协商，并签订了专用线共用装卸监管联营协议，将共用专用线的共用部分装卸作业严格纳入铁路装卸“五统一”管理，彻底解决了曾经因专用线地方装卸无序竞争而造成的历史遗留问题。经过一番艰苦努力，终于取得了阶段性的可喜成绩。车务段共签订专用线共用装卸监管联营协议份，完成监管联营收入近×万元。
