在XX市治理车辆超限超载工作推进会上的讲话

同志们:

今天,市里牵头召开这次全市治理车辆超限超载工作推进会,主要任务是总结回顾2025年全市治超工作的成效与经验,深入分析当前面临的新形势与新挑战,并对2026年乃至今后一个时期的重点工作进行全面部署。刚才,市XX局、市XX局、XX县级市XX局和XX县级市XX局的同志分别从不同角度作了很好的交流发言,分享了各自在路面联合执法、源头监管、应急查处和全链条治理等方面的实践与思考,听了很受启发。下面,我结合大家的发言和前期的调研情况,讲几点意见。

一、肯定成绩,正视过往,深刻认识治超工作的卓越成效与深远意义

近年来,特别是即将过去的2025年,全市治超工作战线的同志们以高度的政治责任感和强烈的使命担当,攻坚克难,砥砺奋进,推动我市治超工作取得了来之不易的显著成效。可以说,我们在探索超限超载系统治理、依法治理、综合治理和源头治理的道路上,走在了全省乃至全国的前列,为区域经济社会的高质量发展提供了坚实有力的交通安全保障。

首先,治理成效体现在关键指标的优化上。经过持续不懈的努力,我市普通公路平均超限率已经稳定下降至0.02%的极低水平。这个数字背后,是无数个日夜的坚守,是无数次执法行动的汗水结晶。它标志着我市路面通行秩序得到了根本性的好转,因超限超载引发的道路交通安全风险得到了有效控制,人民群众的出行安全感显著增强。这不仅是一个数据,更是一份沉甸甸的民生成绩单。

其次,治理成效体现在体制机制的创新上。面对治超工作涉及部门多、链条长、利益复杂的现实情况,我市没有囿于传统模式,而是大胆探索、勇于创新。交通、公安部门创造性地实践了路警联合执法新模式,通过深化“四个联合”机制,实现了信息互通、勤务互动、执法互认,彻底改变了过去单打独斗、效率不高的局面。特别是在“百吨王”这类严重违法行为的应急查处中,这种高效协同的机制发挥了关键作用,做到了快速响应、精准打击。定点执法路面拦截率全省领先,流动联合执法计划覆盖率与执行率均达到100%,这些都充分证明了联合执法的强大生命力。

再者,治理成效体现在源头管控的深化上。治理超限超载,功夫必须下在源头。如果只在路面上“堵”,而不在源头上“疏”,那将是事倍功半,甚至陷入“越治越超”的怪圈。我市在这方面下足了功夫。我们率先在全省完成了混凝土搅拌车的轻量化改造,从根本上压缩了这类车辆的超载空间,有效遏制了内生型超限超载问题。同时,我们常态化动态调整货物装载源头企业的“两张清单”,监管基数连续多年位居全省首位,通过开展大件生产、混凝土生产企业全覆盖检查,实施问题销号和闭环管理,真正做到了关口前移、防范于未然。

最后,治理成效体现在科技赋能的突破上。向科技要警力、要效率、要精准度,是新时代社会治理的必然选择。我市建成的38套路面动态监测设施,已经实现了市域范围内的无死角全覆盖,构筑起一张全天候、智能化的“天网”。基于此建立的“非现场执法”新模式,成功入选全省典型案例,为兄弟城市提供了可复制、可推广的“XX方案”。全年非现场执法立案查处550起,预警线索实现“月度审核清零”,这表明我们的科技治超已经从“建起来”迈向了“用得好”的新阶段,执法效能得到了革命性的提升。

这些成绩的取得,是市委、市政府坚强领导的结果,是市县两级各相关部门通力协作、密切配合的结果,更是奋战在治超一线全体执法人员辛勤付出、无私奉献的结果。在此,我代表市XX局,向长期以来关心、支持和参与我市治超工作的各部门、各单位以及全体同志们,表示衷心的感谢和崇高的敬意!

二、研判形势,直面挑战,准确把握新发展阶段治超工作的时代要求