填报日期：2026年2月23日
序号
存在问题
（内容简洁精炼）
整改措施
（针对性强，具体可行）
完成时限
备注
一、带头强化政治忠诚、提高政治能力方面
1
政治判断力上，洞察能力不够敏锐。 对交通运输领域工作中的政治因素和政治影响认识不深，从政治高度和全局视野来审视和谋划纪检监察工作不够。
1. 强化专题研学。 将习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和最新指示批示精神作为个人自学和组内“第一议题”的核心内容，每季度牵头组织一次专题研讨，重点分析交通规划、重大项目建设中的政治站位和政治方向问题。
2. 建立风险预判机制。 在监督工作中，要求分管处室在汇报重大事项时，必须同步汇报政治风险评估情况，将政治标准和政治要求融入日常监督全过程。
长期坚持
2
政治领悟力上，转化能力不够深入。 对党中央关于交通强国建设等重大决策部署及党的二十届四中全会新思想新论断，理解把握存在滞后与偏差，未能做到精准对标。
1. 深化领悟内化。 制定个人学习计划，系统学习党的二十届四中全会公报、决议等原文，重点围绕新质生产力、高质量发展等新论断，结合交通运输领域实际撰写一篇心得体会，做到学深悟透。
2. 加强对标看齐。 每半年对照一次中央及省、市委关于交通强国建设的最新部署，梳理监督工作的结合点和着力点，确保纪检监察工作与中心大局同频共振。
2026年9月30日前
3
政治执行力上，穿透能力不够彻底。 在推动上级决策部署落地落实的监督中，存在“重部署、轻落脚”现象，破解监督“最后一公里”问题盯得不紧、督得不实。
1. 实施清单化监督。 对上级重要决策部署，建立专项监督台账，明确监督事项、责任部门、完成时限，实行“挂图作战、对账销号”，每月跟进一次进展。
2. 推行“下沉式”督导。 每季度至少选择1-2个重点项目或关键领域，采取“四不两直”方式直插现场，实地检查政策执行情况，打通监督末梢。
2026年12月底前
二、带头固本培元、增强党性方面
4
理论武装的系统性不够。 学习习近平新时代中国特色社会主义思想存在碎片化、零散化现象，运用党的创新理论解决监督执纪难题的能力不足。
1. 制定个人年度学习计划。 克服“要我学”为“我要学”，明确必读书目和选读书目，坚持每天自学不少于1小时，每季度至少精读一本理论著作，并做好读书笔记。
2. 坚持学用结合。 每年至少牵头1项重点课题调研，运用党的创新理论中蕴含的立场观点方法，破解1-2个交通运输领域监督执纪中的实际难题。
长期坚持
5
斗争精神的发扬不够充分。 面对复杂斗争，有时产生懈怠情绪和“歇歇脚”想法，对反腐败斗争的长期性、复杂性、艰巨性认识不足。
1. 重温入党誓词和党章。 在参加支部主题党日活动时，带头对照党章检视自身在斗争精神方面的不足，主动开展批评与自我批评。
2. 敢于较真碰硬。 在执纪审查工作中，对遇到的阻力、说情等情况，坚决顶住压力、秉公执纪。每年至少主导查办一件交通运输领域的复杂疑难案件，在攻坚克难中磨砺斗争意志。
长期坚持
6
意识形态领域防范化解风险挑战存在不足。 对新形势下意识形态工作的严峻性、复杂性、隐蔽性认识不够深刻，政治风险察觉不够敏锐。
1. 加强分析研判。 每半年组织一次对交通运输系统意识形态领域的风险点排查，重点关注网络舆情、干部思想动态，并形成分析报告。
2. 开展谈心谈话。 定期与派驻机构及监督单位的年轻干部、关键岗位干部谈心谈话，及时掌握思想动态，对发现的苗头性、倾向性问题早提醒、早纠正。
2026年12月底前
三、带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面
7
服务群众的宗旨意识不牢。 “四下基层”深入一线解决实际问题力度不够、次数不多、覆盖面不广。
1. 建立基层联系点。 在运输企业、项目工地或窗口单位建立1-2个个人基层联系点，每季度至少到联系点实地走访一次，面对面听取意见，协调解决实际问题。
2. 带头处理信访件。 坚持阅批重要信访件，每年至少带头包案化解1-2件交通运输领域的重复访、疑难访，切实维护群众合法权益。
2026年12月底前
